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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中信「那麼會跳的夢」 投注1元 創造4.18元社會價值 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網
中信文教基金會攜手舞者布拉瑞揚，陪伴偏鄉學子勇敢追夢。 圖／中信文教基金會提供 分享 facebook 中國信託文教基金會「ＬＯＶＥ＆ＡＲＴ網路人氣商品top10好康報報Ｓ夢想＋圓夢工程」專案，攜手各領域藝術導師深入偏鄉，透過逾半年的藝術教育，為孩子開啟視野、建立信心。基金會也將第二屆專案「那麼會跳的夢」，導入社會投資報酬制度（ＳＲＯＩ），以量化數據計算社會效益，經國際社會價值協會認證，完成全台第一本「藝文教育領域ＳＲＯＩ報告書」，結果顯示專案每投注一元，能創造四點一八元的社會價值。該專案自二○一七年啟動至今，獲亞洲企業社會責任獎、台北金鵰微電影展三項大獎、教育部藝術教育貢獻獎、 ＣＳＲ影響力獎等獎項肯定。. } }); } 「我們帶著藝術資源進偏鄉，是為了陪伴孩子跨出框架。命運不應該隔代複製，而是要突破開創，這不只是藝術教育，更是生命教育。」中信文教基金會董事長馮寄台說，將專案導入ＳＲＯＩ，目的是優化專案，讓社會影響力極大化，也透過比價撿便宜特惠活動企業拋磚引玉，盼各界推動偏鄉藝文教好康報報熱賣商品英文育。ＳＲＯＩ報告書顯示，專案因執行方式創新獨特，影響力可持續一至二點五年；有八成九學生增進人便宜團購2018熱銷商品際關係、八成二提升藝文素養、七成八拓展人生視野、增加自我認同。第三屆專案以「你是偶的花朵」為主題，攜手國內現代偶劇團「無獨有偶」，於宜蘭縣特偏學校金洋國小進行偶劇教學，帶領泰雅部落孩子走出大山，化身為操偶師。孩子們也將在中信文教基金會主辦的「二○一九新舞台藝術節」登台圓夢。
聯晚之眼／新建機場 讓高雄起飛？ | 高雄爭建新機場 | 地方 | 聯合新聞網
高雄市長韓國瑜認為現今小港機場有宵禁問題，且跑道長度不夠，運載量、使用量亦不足，無法滿足高雄未來發展。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 前言：高雄市長韓國瑜主張高雄應興建另一座能營運24小時、雙跑道的機場。聯合晚報從近年旅客人次，來探索台灣需要新國際機場的必要性。除了在地的使用心聲，學者專家解析蓋新機場需要的地理條件、待解決的技術問題及小港國際機場擴建的可能性；航空業者從需求面來看南部新建國際機場的必要性，及小港國際機場營運的真正問題。高雄小港國際機場旅客運量逐團購熱門產品網路熱銷產品年成長，預估再過2、3年就達容量極限。高雄巿長韓國瑜拋出新建現代化高雄國際大機場的想法。高市交通局說，目前高雄小港國際機場預計2028年客運量將達1228萬人次，基於南部客運需求及產業成長趨勢，確需符合需求的新機場，而高雄是最佳選擇。. } }); } 分享 facebook 為了打造高雄首富，高雄市長韓國瑜提出「4個1」，當中有一座國際大機場，還說身為市長，他必須有前瞻視野，高雄需要一座24小時、雙跑道的現代化國際大機場，估計需花費3千至4千億元。韓國瑜也說若土地不夠，可以填海造陸，高市交通局表示，新建機場的程序包含可行性評估及綜合規劃、都市計熱銷產品特價產品畫變更、用地取得及地上物拆遷、環評等，工程設計及後續施工，在各階段順利作業情況下，建設新機場預估需約15年以上。 分享 facebook 小港機場是否真的不夠用？高市交通局表示，民航局預計提撥252億元經費辦理高雄機場的改善，但有提出「高雄機場2035年整體規劃」，高雄航空站副主任孫翼便宜折價卷中說，即使如此，也只是航廈面積擴大、容量變大，無法改善跑道數及長度不符需求及宵禁等問題。高市交通局表示，考量南部觀光旅運及相關產業發展的需求，且未來高雄要拓展亞洲航運、發展廉價航空，觀光產業片刻不能等，如果飛機進不來，就沒有辦法把人帶進來高雄，因此有必要在台灣南部興建一座雙跑道的大型國際機場。高雄需不需要一座好康報報國際大機場？多年在立院交通委員會的李昆澤說，民航局正逐步整建、擴建、調整小港國際機場的國內、國際航線功能，如果要設在彌陀區，陸地土地不足，就要填海造陸，全部經費可能要數千億，值不值得投資，一定要好好算一算。高雄市前鎮小港區選出的民進黨籍高雄市議員鄭光峰說，提出新建南部國際機場的「時機」，幾乎都和選舉有關，是多次選舉的「假議題」，一個區域的航線和航班多寡，取決於航空公司的成本考量，有沒有大型國際機場似不是重點。建一座國際大機場可能超過10年，但一任總統4年，兩任8年，萬一接續的總統不支持此建設，國際大機場做得下去嗎？ 分享 facebook
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